Горит Шестеренка С Восклицательным Знаком Yarish
Загорелась ошибка шестерня с восклицательным знаком. Тема в разделе '9-5', создана пользователем vorobyovkiril, 12 мар 2016. Vorobyovkiril Новичок.. Ну я даже и не знаю что сказать. Значок-то вроде как говорит о проблеме с коробкой, но не даёт конкретики. Съездий на диагностику, по коду ошибки станет ясно, на что машина жалуется. Fucer, 12 мар 2016. Дайте если есть ссылку на книжку 'Toyota Yaris с 2005 г. Устройство, техническое обслуживание и ремонт'. Заранее спасибо за ответы:)~ Rain Главный ньюсмейкер.. Сегодня ехала на учебу, попала в пробку, проехав минут 15 со скрость до 10 км в час машина запищала и спарой стороны на приборной панеле загорелся красным цветом значок, похожий на ручник (такая как бы шестеренка, внутри восклицательный знак) и машина сама перешла на нейтралку. Ни на заднюю, на на движение она не переходила.. Если сейчас лампочка не горит, машина едет нормально, то проблем никаких нет. Ездит на: Toyota Yaris С нами с 23.03.08 Всего сообщений: 11. Зрительно он выглядит как шестеренка желтого цвета с восклицательным знаком внутри, расположенная в левой части тахометра и загорающаяся при определенных условиях. При каких условиях он загорается? Согласно Инструкции на автомобилях с АКПП '.Если сигнализатор неисправности силового агрегата включается во время работы двигателя, то это указывает либо на неисправность, либо на повышение температуры в АКП.. При горящей «желтой шестеренке» двигатель развивает не более 1500 оборотов. Ехать можно, но очень недалеко и очень некомфортно. Можно попробовать еще раз «сбросить» зажигание.
Здравствуйте, прошу вашей помощи. Toyota corolla 2008 год, коробка c50a, пробег 105000, начало вести сцепление, поменяли диск, корзину, маховик, актуатор сцепления и картер (там была какая-то выработка, делал не я, комне пригнали на адаптацию), адаптация проходит с 3-4 раза, после машина нормально едет, но горит шестеренка с Восклицательным знаком и ошибка p0812, с электрической частью всё нормально, питание на датчик приходит, если от руки, то датчик замыкает, а если ввернут в коробку, то 'задний ход' не горит. При выкрученном датчике видно, что при включенной задней передаче грань на валу актуатора (передач) находится в таком положении при котором она не может задействовать датчик.
При этом нейтраль распознается нормально и грань на валу в правильном положении. Подскажите в чем может быть проблема? Неправильная сборка или дефект актуатора? Для наглядности добавлю фото отверстий под датчики, кпп в положении заднего хода. Изначально пытался течстримом, после первой же попытки обучения с панели приборов пропала индикация состояния кпп, параллельно с этим пропала связь с ЭБУ ДВС, подумал, что проблема с течстримом, отложил его и сделал инициализацию эбу, сцепления и кпп MaxiDas'ом, инициализация эбу и адаптация актуаптора сцепления проходит нормально, а после обучения актуатора переключения передач, индикация состояния кпп с панели приборов пропадает, появляется только после нескольких попыток адаптации. Так же во время неудачных адаптаций щелчки в коробке отличаются от щелчков при удачной адаптации, такое ощущение, что в нужный момент не втыкается нужная передача.
Горит Шестеренка С Восклицательным Знаком Yarisa
Так же пробовал адаптацию с помощью перемычки, прошла со второго раза.