- Общие Испытания Электрических Машин
- Испытания Электрических Машин Книга
- Испытания Электрических Машин После Ремонта
- Предремонтные Испытания Электрических Машин
Программой испытаний машин постоянного тока после капитального ремонта предусмотрены. Виды и характеристика испытаний электрических машин и трансформаторов. Испытания электрических машин после ремонта. Испытания трансформаторов после капитального ремонта. Испытания и регулировка контакторов и магнитных пускателей. После ремонта производятся обкатка машин и приемо-сдаточные испытания по нормам, приведенным в ПТЭ. Общие методы испытаний электрических машин изложены в ГОСТ 11828—75. Заключение о пригодности к эксплуатации дается не только на основании сравнения результатов испытания с нормами, но и по совокупности результатов всех проведенных испытаний и осмотров. Испытание электрического оборудования. Электрические машины после ремонта подвергают.
Страница 13 из 44 Испытание производится приложением к ней повышенного по сравнению с номинальным испытательного напряжения переменного тока 50 Гц с практически синусоидальной формой кривой Uис. Значение Unc и время ее приложения (1 мин) устанавливаются ГОСТ 183-74. Испытательное напряжение прикладывается между выводами обмотки, изоляция которой испытывается, и соединенными вместе выводами других соприкасающихся с ней обмоток и корпусом ЭМ.
Напряжение плавно поднимается до значения Unc и после выдержки плавно снижается до нуля и отключается. Для электрических машин массовых серий время выдержки может быть снижено до 1 с с увеличением £/ис на 20% (ГОСТ 183-74), Unc прикладывается при этом сразу. Испытание электрической прочности изоляции рекомендуется делать как завершающее после испытания электрических машин на нагрев и других видов испытаний, в которых на изоляцию воздействуют повышенные механические, тепловые и электрические нагрузки. В процессе изготовления электрических машин испытание изоляции производится многократно. Изоляция обмоток испытывается, например, после изготовления секций, укладки их в пазы, соединения обмотки, ее пропитки и т. Во избежание повреждения изоляции каждое последующее испытание проводится с понижением С/ис, с тем чтобы Unc полностью собранной электрической машины соответствовало требованиям технической документации.
Для крупных электрических машин, которые после испытания на заводе-изготовителе транспортируются в разобранном виде, при испытании изоляции после сборки на месте установки прикладывается Uис, сниженное на 20%. Если в процессе испытания электрической прочности изоляции произошел пробой, сопровождающийся внезапным увеличением тока утечки и падением сопротивления изоляции, то необходимо установить места пробоя. Для этого проводится возможное разъединение цепей и измерение сопротивления изоляции отдельных участков цепей между собой и корпусом. Если измерение сопротивления изоляции не дает четкой информации о месте повреждения (изоляция может частично восстанавливаться), то производится повторное испытание изоляции отдельных цепей напряжением 0,5Uuc, после чего снова проверяется сопротивление изоляции. Для установления места пробоя можно поступить двояко. В первом случае, если пробой не привел к металлическому замыканию, приложением небольшого напряжения 'прожечь' место пробоя, которое обнаруживается по выделению дыма, характерному треску, видимому искрению.
Во втором случае, если место пробоя является металлическим замыканием, что характеризуется весьма низким переходным сопротивлением, применить метод магнитной стрелки. Согласно этому методу к одному из двух концов обмотки, изоляция которой относительно корпуса пробита, и к корпусу подводится напряжение постоянного тока и пропускается небольшой ток. Приближая поочередно к пазам, в которых расположена обмотка, магнитную стрелку, можно установить паз, после отхода от которого притяжение стрелки при включении тока прекращается. Место замыкания на корпус находится вблизи этого паза. Для контроля этот опыт повторяется при подводе постоянного тока к другому концу обмотки. Определение места пробоя изоляции на корпус: а - для обмоток, соединенных с коллектором; б - для полюсных обмоток Особенно этот метод удобен для якорных обмоток, соединенных с коллектором, где, передвигая по коллектору точку подвода постоянного тока (второй конец соединяется с валом), можно найти пластину, питание которой дает минимальное число пазов, притягивающих стрелку. Распаяв и подняв верхнюю секцию, входящую в петушок этой пластины, можно с помощью магнитной стрелки установить паз, в котором произошел пробой (рис.
Утилита от OCZ Technology Group, главной задачей которой, является обновление прошивки фирменных SSD-устройств. Прошивка ocz vertex 3 0.
Для обмоток, соединенных с коллектором, при определении места замыкания на землю может быть также применен метод милливольтметра по рис. Передвигая по коллектору щуп милливольтметра, можно получить минимальный отсчет на пластине, соединенной с местом заземления. Установление места заземления в тех случаях, когда сопротивление обмотки больше переходного сопротивления заземления и отдельные точки обмотки доступны, можно выполнить способом потенциометра. 2.2, б приведена схема этого способа для обмотки возбуждения. Передвигая движок потенциометра, можно при нулевом отсчете милливольтметра установить расстояние (число витков) от входных концов до точки заземления. Установки для испытания электрической прочности изоляции повышенным напряжением.
Установки должны обеспечивать возможность плавного регулирования напряжения (ступенями не более 1— 1,5% Uис), измерения, а также автоматического отключения и сигнализации при пробое и резком увеличении тока утечки 23. Источником повышенного напряжения при испытаниях обычно служат силовые однофазные трансформаторы. Для электрических машин небольшой мощности (до 10 кВт) при рабочих напряжениях до 500 В в качестве источников Uис могут использоваться измерительные трансформаторы напряжения. При выборе мощности испытательного трансформатора следует иметь в виду, что она должна быть пропорциональна U2ис. Ток испытательного трансформатора (2.5) где максимальный ток утечки Iymax = Unc/Rnmin°, емкостный ток С — емкость обмотки относительно корпуса, Для крупных высоковольтных электрических машин превалирующее значение имеет составляющая Iс. Если при Рном 10 кВ для контроля Uис могут применяться шаровые разрядники.
Особое значение при испытании повышенным напряжением приобретает техника безопасности (см. ГОСТ 12.3.019-80). Испытание электрической прочности изоляции повышенным напряжением постоянного тока.
Испытание переменным током 50 Гц имеет ряд недостатков: невозможность контроля тока утечки, пониженное напряжение на изоляции лобовых частей обмоток ЭМ из-за емкостного тока пазовой изоляции 0.9. Поэтому для крупных электрических машин с Uис 3 кВ испытанию переменным током предшествует испытание постоянным (выпрямленным) током со снятием зависимости iу = = f(Uис,п). Испытательное напряжение постоянного тока Uисп = 1,6Uис.
При испытаниях не должно иметь место самопроизвольное увеличение iy или резкое увеличение его при росте Uисп. После проведения испытания выводы обмоток должны быть заземлены на 5—15 мин для снятия заряда. Схемы установок для испытания выпрямленным напряжением см. Испытание электрической прочности изоляции между смежными витками обмоток. В соответствии с ГОСТ 183-74 оно проводится путем повышения напряжения при холостом ходе до значений (1,3 ÷ 1,5) Uном на 3—5 мин. Для электрических машин постоянного тока и синхронных это испытание связано с необходимостью увеличения тока возбуждения, а для асинхронных двигателей — с увеличением тока холостого хода. Если при этом указанные выше токи могут вызвать чрезмерный нагрев, то время испытания может быть сокращено до 1 мин.
Общие Испытания Электрических Машин
С целью уменьшения этих токов разрешается повышение на 15% частоты питающей сети, а также частоты вращения электрических машин. Испытание межвитковой изоляции можно совмещать с испытанием при повышенной частоте вращения. Для электрических машин постоянного тока с числом полюсов 2р 4 повышение напряжения якорной обмотки ограничивается величиной Ukmax при которой среднее напряжение между коллекторными пластинами.
Контроль качества продукции на всех этапах производства. Мы самостоятельно осуществляем разработку и производство диагностического, испытательного оборудования, приборов и сложной электротехники. Уникальность каждого выпускаемого оборудования, участие заказчика в приемке продукции, гарантийное и сервисное обслуживание. Гибкая ценовая политика. Предоставляем полный комплект современного автоматизированного оборудования для испытаний электродвигателей, трансформаторов и другой сложной электротехники.
За 17 лет ООО 'Авиаагрегат-Н' и ООО НПП 'АВЭМ' зарекомендовала себя как надежного производителя на внутреннем и внешнем рынках. Основная цель компаний ООО 'Авиаагрегат-Н' и ООО НПП 'АВЭМ' — поддержка бизнеса Клиента. Мы предлагаем:. Качественное, модернизированное и профессиональное электрооборудование, соответствующее европейским стандартам. Обеспечение АСУ ТП: испытательные стенды для проверки и диагностики оборудования.
Деловое сотрудничество. Индивидуальный подход к каждому клиенту. Внедряя последние достижения науки и современных технологий, группа компаний ООО НПП 'АВЭМ', ООО 'Авиаагрегат-Н' имеет значимое место на российском и зарубежном рынках в сфере автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУ ТП), испытания электрических машин и стендов испытания электрооборудования. В настоящий момент мы занимаемся разработками различных специализированных программно-аппаратных средств, промышленной силовой, измерительной техники, помимо этого на основе последних достижений электронной промышленности разрабатываем сложную электронную технику для испытаний электрооборудования. Наши сотрудники являются высококвалифицированными специалистами с большим опытом работы в электронике и энергетике. Осознавая всю важность профессионального подхода к контролю, мы предлагаем клиентам проводить электрические испытания машин и проверку электрооборудования, используя наши стенды для проведения приемо-сдаточных испытаний электрических машин, трансформаторов тока, силовых трансформаторов, а также осуществлять испытания другого электрооборудования.
Для предприятий, которые занимаются ремонтом или производством электродвигателей, существует автоматизированный комплекс, а также системы управления, которые согласно ГОСТ необходимы для контроля оборудования - стенды проверки электродвигателей. Испытательное оборудование для контроля электродвигателей заслужило признание многих специалистов, на практике удостоверившихся в качестве нашего электрооборудования. Имеем возможность производить в больших количествах, применяя конвейерное производство. Гарантируем соблюдение всех норм и стандартов, при разработке и сборке оборудования. Для качественной проверки кабельных линий, диагностики силового электрооборудования ООО Научно-производственное предприятие 'АВЭМ' и ООО 'Авиаагрегат-Н' предлагает своим клиентам высоковольтную установку, с помощью которой можно измерить сопротивления изоляции обмоток, коэффициент поляризации, абсорбции. Проверка электродвигателя, испытания электрических машин, высоковольтных систем - все это обеспечит группа компаний 'АВЭМ' и 'Авиаагрегат-Н', которая не только разрабатывает, но и внедряет в производство данное оборудование, Сотрудники компаний готовы поставлять нестандартное оборудование, позволяющее качественно проводить контроль машин, электрооборудования, необходимое Вашему производству.
НАПРАВЛЕНИЕ РАБОТЫ Мы регулярно занимаемся разработками и внедрением оборудования:. в сферах энергетики и автоэлектроники;.
Испытания Электрических Машин Книга
различных диагностических стендовых приборов;. автоматизированных систем управления. После проверки Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии выданы сертификаты соответствия средств измерений и свидетельства об утверждении типа:.;.,. На основании протокола сертификационных проверок компании выдан Сертификат соответствия для следующих типов оборудования:.;. Комплексный (КСПАД) и его типы КСПАД – 001, КСПАД – 005. Приборы, изготовленные нашими специалистами позволяют качественно проводить замеры напряжения, тока, коэффициента трансформации, фазового сдвига токов первичной, вторичной обмоток, полной проводимости, а также осуществлять другие виды проверки электрооборудования. Приборы могут определять нагрузочные характеристики вторичной обмотки трансформатора и производить размагничивание магнитопроводов, Высоковольтная установка (ВИУ) - одна из новых уникальных разработок нашей компании, с помощью которой можно проводить проверку электродвигателей, турбогенераторов, генераторов и кабельной продукции.
Испытания Электрических Машин После Ремонта
Работа с оборудованием автоматизирована. С помощью стенда можно настроить весь процесс на автоматический режим, направленный на работу с различным электрооборудованием, в том числе испытания кабелей. Помимо перечисленного, наше предприятие изготавливает и разрабатывает:. специализированную коммутационную аппаратуру с пневматическим или механическим приводом;. автоматизированные или ручные стенды для проведения диагностики различных видов разъединителей, пускателей, контакторов, выключателей, реле, различного класса напряжения, мощности и исполнения;. шкафы управления компрессорными установками и многое другое.
Предремонтные Испытания Электрических Машин
Каждый клиент, заключив договор с нашей компанией, получает информационно-техническую поддержку. Наши специалисты разработают и согласуют проект с заказчиком, составят смету работ, изготовят, установят стенды испытаний электродвигателей и диагностики другого электрооборудования на производстве, проведут пуско-наладочные работы, а также обучат персонал выполнять качественную диагностику и тестирование электрооборудования. Так же осуществляется доставка оборудования в Санкт-Петербург, Москву и другие регионы России. На сайте Вы сможете воспользоваться расширенным поиском оборудования, получить актуальную информацию по позициям каталога продукции, узнать о компании и наших партнёрах.